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液压油缸厂家:油缸的工作原理和结构是什么

  液压油缸厂家:油缸的工作原理和结构是什么?油缸的工作原理和结构:

  ●油缸的工作原理:

  油缸用于把液体转换成直线运动的大多数用途,有时也被称为直线执行器。

  油缸被制成不同的直径、行程长度和安装方式。它们可按结构分成四种类型:拉杆式、螺纹式、焊接式和法兰式.有时也被制成使用卡坏.

  面积=π/4xD2或面积:0.7854×D2

  当计算返回行程所建立的力时,压力么有作用在活塞的杆面积上,因而须从总活塞面积减去杆面积。

  ●油缸的基本结构:

  油缸的主要零件有缸头、缸盖、缸简、活塞、活塞杆、导向套、密封件和拉杆。

  缸头和缸盖通常由轧钢或铸铁制作。

  缸筒通常是采用无缝钢管,内孔加工到很高的表面光洁度,可减小内摩擦力和延长密封件寿命。活塞大多数由铸铁或钢制作作,采用若干种方法把活塞固定于活塞杆上。缓冲在大多数缸上是一个有货的选项并且往往可以加设而不改变轮廓尺寸。活塞杆一般是高强度钢,经表面渗碳淬火、磨削、抛光和镀硬铬以便耐磨损和耐腐蚀。腐蚀性气氛条件通常需要不锈钢的杆.该杆可以镀铬以便耐磨损。导向套用以活塞杆前后移动时支承它,大多数用球墨铸铁制作而且通常无须拆开整个缸即可拆下。杆密封装置通常在外侧包括一个防尘圈以便从杆上去除尘土和污染.并防止被吸入,一个主密封件用来密封缸压力,高压油缸还需在主密封前增加油压缓冲圈,降低主密封圈承受的油压,提高主密封圈的密封效果及寿命.密封件一般由丁晴橡胶、聚氨脂、氟橡胶或填充聚四氟乙烯(PTFE)制作。一般来说,O形圈用于静密封场合如缸筒与导向套、活塞与杆等,Y形密封圈、V形密封圈或组合密封用来密封活塞和活塞杆。活塞支撑环使用派克生产的特殊高分子材料产品。

  拉杆通常是带有切削或搓制螺纹的高强度钢。用适当的扭矩预应力处理以防承受压力是零件分离并降低对锁紧螺母的需要,尽管有时使用锁紧螺母。

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